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美國總統川普(Donald Trump)9日稱美國的飛航管制系統過時，並批評這個系統每年耗費100億美元，但他並未提出要讓這個系統民營化。
川普在與航空公司和機場官員進行會晤前、接受拍照時表示，「我聽說我們在幾十億、幾十億元的花錢，這是個完全有問題的系統。」
川普的發言鼓舞了支持民營化的人士，他們已長期尋求擺脫這個他們認為過時的系統。
西南航空(Southwest Airlines Co)執行長凱利(Gary Kelly)向川普表示，「我們希望政府擺脫管理飛航管制系統的角色。」
美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)每年在飛航管制方面花費近100億美元，經費來源主要是乘客繳納的使用費。FAA有大約2萬8,000名航管人員。
FAA自2007年以來已花費近30億美元經費實施一項最新航空運輸系統「NextGen」，該系統使用衛星，而非雷達來監控航空運輸，同時也進行其他更新。根據FAA在一項聲明中指出，「NextGen是美國有史以來最具雄心，也最現代化的基礎建設之一。「FAA已邀請航空公司經營者們協助開發NextGen的計劃藍圖，而他們也仍將持續在有關設定工作和投資計劃的NextGen顧問委員會中保有席位。」
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產業綠色升級，工研院1月20日開辦UV塗料設計應用培訓班，課程大綱包括：UV塗料市場應用介紹、常用UV塗料常用樹脂介紹、塗料研磨分散方式、塗料添加劑選擇、塗料塗膜的評估/測定方式之探討。
產業學院指出，UV塗料與傳統熱固化型塗料相較，熱固化型塗料在使用時會有明顯的刺鼻味，溶劑揮發導致油墨乾裂，分散不均或傷害底材基板等缺點；而UV樹脂紫外光固化耗能為熱固化的1/5，且UV固化塗料含揮發組分較少，汙染小，具有快速又可大幅降低溶劑的使用量，具環保、低塗料VOC、節能及製程簡易等特性。
另一方面，UV塗料具有優異的光學、物理、力學等特性，近來隨著紫外光固化技術不斷成熟，被應用在IC半導體、電子、通訊、光電等相關產業，在整個塗料產品中的比例正在逐年增長，市場潛力巨大，發展前景可期。有意參加可上產業學習網（college.itri.org.tw）報名。
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